7月27日晚间，恒大健康对外发布公告称，鉴于新能源汽车已成为该集团最重要的业务，拟将公司名称更改为 “中国恒大新能源汽车集团有限公司”（英文名称：China Evergrande NewEnergy Vehicle Group Limited），简称 “恒大汽车”。

恒大健康还在公告中表示，该公司正全力发展新能源汽车业务，已构建覆盖动力电池、动力总成、先进整车制造、汽车销售及智慧充电的新能源汽车全产业链，在各关键环节拥有世界顶尖的核心技术，并实施全球一体化研发模式，在中国、瑞典、德国、英国、荷兰、奥地利、意大利、日本、韩国等国协同研发，力争在 3–5 年内成为世界规模最大、实力最强的新能源汽车集团。

新能源汽车是恒大集团于2018年6月宣布进入的全新领域，当时恒大以20亿美元的价格收购FF 45%股份，但是两家公司仅合作了四个月便以失败告终，在2018年最后一天分道扬镳。

与FF分手后，恒大并没有停止造车的梦想，通过“买买买”的方式迅速形成自己的技术优势。

2019年1月15日，恒大健康公告，公司以9.3亿美元收购瑞典电动汽车公司NEVS的51%股权并获得多数董事席位，当时恒大健康称总投资额将达到11亿美元。随后，恒大健康相继收购了卡耐新能源、湖北泰特机电有限公司、荷兰e-Traction、英国轮毂电机公司Protean、广汇集团等多家公司。

按照许家印的计划，新能源车的产量将达到年产100万辆，并用3到5年成为全世界最大、实力最强的新能源汽车集团。许家印在恒大新能源汽车投资预算为三年450亿元，其中2019年投入200亿元，2020年投入150亿元，2021年投入100亿元，并在中国、瑞典等国家布局十大生产基地，同步研发15款新车型。

恒大集团进军汽车行业的方式与其它造车企业不同。作为造车的主体，恒大健康早在2015年4月就已经上市，之后也是通过“买买买”的方式形成了自己的技术优势，相比于蔚来、小鹏等造车企业进展略快，但是至于许家印能否实现豪言壮志还是被外界打上了巨大的问号，此前有消息称恒大新能源首款车型“恒驰1”将于上半年亮相，现在上半年已经过去，这款车仍然不知所踪，后期量产又不知会推迟到什么时候。另外，这款车即便是实现量产，后续销量也是存在很大的变数，无论是品牌影响力还是车型技术外观等都遭到外界的吐槽，普遍对这款车的关注并不高。