风口驭风，潮头弄潮。代号“东方风起”，从汽车集团到科技型企业，东风汽车的“十四五”战略已然谋定。

4月17日，在2021东风汽车品牌春季盛典上，东风汽车集团有限公司（以下简称“东风公司”）正式发布了“十四五”发展战略规划，即“东方风起”计划；还有东风科技创新跃迁计划，在新能源、智能驾驶两大领域谋求跨越式前进。集合了东风科技创新“跃迁行动”领先技术的东风风神全新一代概念车eπ2021也在盛典现场公开首秀。东风公司将通过一系列战略合作共筑未来汽车生态。

实践“品质、智慧、和悦”，立了很多flag

“尽管竞争十分激烈，尽管市场的空间越来越有限，但在这样一个十字路口，如何进一步因势而动，顺势而为，乘势而进，东风进行了系统深入的思考。” 东风公司董事长、党委书记竺延风在盛典上详细分享了东风的思考与实践。
“东方风起”计划基于东风公司的企业使命、价值观和定位制定。“‘东方风起’，寓意东风融合清洁能源之风、智慧科技之风、变革发展之风，栉风沐雨，乘风破浪，奋力起势突破，建成卓越，开启一流。”竺延风细阐述并丰富了东风“品质、智慧、和悦”的品牌价值理念，并将在“十四五”期间更加清晰化、具体化地实践。
竺延风表示，“品质”是东风品牌之根，品是品位，质是素质。品质是企业品质、员工品质和产品品质的有机统一；“智慧”是东风品牌之源，智是能力，慧是情感，东风不断提升“智”的能力，丰富“慧”的体验。“和悦”是东风品牌之魂。和是性格，悦是心境。东风坚持营造温暖和煦的氛围和生态，创享客户之悦、社会之悦和员工之悦。
在建设品质东风方面，围绕成为倍受信赖的经营典范，东风制定了3个“一百万”计划。到2025年，东风商用车、自主乘用车和新能源汽车销量分别达到100万；东风自主品牌规模进入行业TOP3；同时，净资产收益率行业领先，实现资产的保值增值，创造更多社会财富。
在建设智慧东风方面，围绕成为赋能汽车产业创新发展的领航企业，东风公司在研发投入上，“十四五”将增长到千亿元级，其中，自主品牌研发投入强度不低于6%，保持行业领先。到“十四五”末，再自主掌控2000多项关键核心技术，掌控率达到95%。大力实施知识产权战略，累计发明专利数增长5倍，达到6000项以上。科技和服务创新业务创造的收入占自主业务收入的四分之一。
在建设和悦东风方面，围绕成为“为客户、社会、员工创造价值”的伙伴，东风要做到自主乘用车客户满意度进入行业TOP3，商用车客户满意度力争位居行业TOP1。
东风公司在履行社会责任时也走在前列，大力实施了“绿色东风2025行动”，万元产值综合能耗下降15%，新能源汽车销量占公司总销量的20%以上，助力实现“碳达峰、碳中和”目标。
东风公司与员工共创共享达到新水平，在企业经营效益和劳动生产率提升基础上，努力使全员平均收入保持在75分位以上，重点领域达到90分位，进一步满足员工对新时代美好生活的追求。

打造整车、科技和服务“三大事业群”

为此，东风将按照“提升、强化、拓展”的思路，调整和优化事业布局，打造整车业务、科技板块和服务生态“三大事业群”。
据竺延风介绍，东风将提升整车业务。坚持乘商并举，持续提升发展质量和内涵。在商用车领域，巩固商用车事业国内第一品牌的领先优势，深化业务转型，努力实现市场份额和质量效益双提升。巩固“团体冠军”整体领先的地位，面向不同市场区隔，打造中、重、轻、微细分市场的“单项冠军”。在满足国内市场需求的基础上，率先走向国际市场发展。
在自主乘用车领域，东风公司将强化差异化布局，重点打造岚图、东风风神和高端电动越野品牌。其中，岚图定位为零焦虑高端智能新能源领先品牌，继去年发布品牌战略后，首款中大型SUV岚图FREE将于2021年3季度交付。东风风神作为东风自主乘用车的主力军，则定位为主流科技驾趣品牌，“十四五”销量力争提升至30万辆以上。未来，基于全新的平台架构，东风还将推出高端电动越野品牌。同时，推动东风风行、风光等品牌差异化发展，满足细分市场客户多样选择。
数据显示，“十三五”期间，东风公司累计销售1930万辆汽车，其中自主品牌汽车630万辆，新能源汽车28万辆，面向汽车产业“五化”趋势的新业务布局也已全面展开。竺延风表示，“我们将努力在汽车产业‘五化’领域加强科技创新，形成领先的新能源、智能驾驶等技术能力，打造有竞争力的平台化产品，强化产业链、创新链开放合作，积极成为汽车原始创新和核心技术的需求提出者、创新组织者、技术供给者、市场应用者以及产业发展方向的引领者、产业基础能力提升的支撑者，把东风打造成为原创技术策源地和现代产业链链长。”
作为转型发展的强大支撑，东风公司一直强化科技板块。聚焦新能源、智能网联和动力总成，构建科技板块产业群，并不断强化科技创新成果孵化，积极打造中性化的创新平台，为汽车产业发展赋能。
据了解，在“三电”领域，东风公司已经建设了两大新能源产业园，掌握了车规级芯片等关键核心技术和资源。未来将重点研发打造行业领先的平台架构与核心技术，加快推进氢燃料电池等技术的商品化。
在智能网联领域，东风公司的L4级5G自动驾驶汽车Sharing-VAN、L4级自动驾驶出租车Robotaxi、5G港口无人驾驶集装箱卡车等实现了不同场景下的运营。未来5年，东风公司将进一步推动东风自动驾驶汽车的规模化、市场化和商品化应用。
在燃油和混合动力领域，东风公司将打造龙擎和马赫两大动力品牌。其中，龙擎作为商用车动力品牌，发动机排量覆盖5-16L，将形成全序列的产品架构。以马赫冠名的乘用车动力品牌，发动机排量覆盖1.0-2.0L，已经形成C15TDR高效版发动机和混合动力驱动总成的黄金组合，未来将推出更有竞争力的产品组合。
东风公司还将进一步构建服务生态业务群，着力发展有产业化和规模化潜力的服务业务，打造东风的服务生态品牌。在智慧共享补能、智慧全栈物流、智慧用户生态方面等方面，东风公司一直积极探索。在智慧全栈物流领域，东风公司积极解决“最后一公里”等突出难题，形成一站式智慧物流服务体系；在智慧用户生态领域，打通用户各个触点，形成数字化用户生态运营服务体系。在智慧共享补能领域，东风公司将通过合作探索车电分离等模式，构建电池银行，形成覆盖全部场景的服务体系。

新能源大“跃迁”：2024年主力乘用车品牌全新车型100%电动化

从“汽车企业”到“科技企业”，“东方风起”计划锚定了东风“十四五”的崭新梦想。推动梦想前行的动力，则来自科技创新。

活动中，东风科技创新“跃迁行动”同步发布。“跃迁，来自量子力学，是一种跳跃式变化过程。科技跃迁行动，是东风迈向科技型企业的自我挑战与超越。” 东风公司党委常委、副总经理尤峥表示，东风将通过实施科技跃迁行动，在新能源、智能驾驶两大领域，谋求跨越式前进，致力于打造技术产业化，建立起新的竞争力，成为赋能汽车行业的科技型企业。
其中，东风新能源跃迁行动，将加速新能源核心技术的迭代创新，2024年，东风将实现主力乘用车品牌全新车型100%电动化，助力国家2030年碳达峰、2060年碳中和目标达成。
为此，东风将在三电核心总成、整车平台架构、充换电技术、氢能源等领域全面进阶，不断进行技术创新和新商业模式探索。
在三电核心总成技术方面，东风已全面自主掌控并产业化布局。包括安全可靠的电池系统管理技术、行业领先的IGBT封装集成技术、高度集成的多合一电驱动总成技术、全球领先的高效扁线电机技术，并持续加速迭代升级和行业推广应用。
在能源补给技术上，东风公司基于超高压平台的超级快充技术能够实现充电10分钟行驶400公里，有助于消除里程焦虑；东风公司将持续研发覆盖多场景、多车型的共享换电技术，推动换电技术标准化建设。
在氢能方面，目前，东风完成了80kW燃料电池系统开发，实现了电堆零下20℃无辅助热源冷启动，推出了110kW 6X4氢燃料电池牵引车，并即将在武汉、佛山率先示范运营东风风神AX7氢燃料汽车。未来3年，东风还将推出120kW及以上高性能大功率电堆，掌握电堆催化剂、膜电极、双极板等关键核心技术。
东风公司还完全自主、正向研发了原生智慧新能源专属ESSA模块化架构，具备超强兼容性、多维度可拓展性，可快速推出不同级别、不同车身、不同动力系统的新能源产品，满足客户多样化需求。该模块化架构已率先应用于岚图品牌车型，未来还将在东风更多新能源产品上搭载使用。

智能网联大跃迁：规模化示范应用L4级汽车，掌握L5级关键核心技术

在智能驾驶跃迁方面，东风公司将加快新技术的创新及应用，将在“十四五”期间实现L4级智能网联汽车规模化示范应用，并掌握L5级智能网联汽车关键核心技术。
同时，东风正在打造中央集中式SOA电子电器架构，是面向未来智能网联汽车系统的高级解决方案。它的硬件以一个智慧大脑和四个区域控制器为核心，软件采用面向服务的软件架构，实现软硬分离和分层解耦。中央集中式SOA电子电器架构从用户场景出发，满足千人千面的用户需求。同时通过开放整车软件调用接口给第三方生态合作伙伴，共建以用户为核心的数字化服务生态。据悉，东风SOA架构将于2022年底在岚图的第三款车上实现搭载量产。ESSA与SOA架构的有机结合，将实现汽车开发的软硬件解耦，服务定义软件、软件定义汽车的开发理念将就此落地。
在商用车领域，东风致力成为智慧物流的先行者。活动中，东风无人驾驶品牌“无限星”正式亮相。“无限星，寓意从原点出发，智慧赋能，无限延伸，智慧赋能，物畅其流。‘无限星’产品将覆盖L4、L5级别的无人驾驶智能集卡。”尤峥表示，东风正积极探索无限星商业化应用，2020年已经和中远海运、中国移动联合打造了厦门5G港口无人驾驶集卡智慧物流解决方案。未来，无限星将实现由封闭场景、半开放场景向全开放场景延展的商业化示范运作，成为无人化智慧物流整体解决方案的领航者。
在乘用车领域，东风公司致力探索“下一代智慧汽车”应用场景。东风公司将推出L4级自动驾驶汽车——东风Robotaxi，搭载“5G+北斗”定位，定位精度达到厘米级，真正实现V2X万物互联，能够应对各种复杂的城市工况。东风将投放200辆测试车，积累百万公里路测数据，推动自动驾驶技术持续迭代升级。
 活动现场，集合了东风科技创新“跃迁行动”领先技术的东风风神全新一代概念车eπ2021首次公开亮相。资料显示，eπ2021源自纯电平台，拥有SOA架构，具备领先三电与高压快充技术。同时，它关注“自由而友好”的交互体验，坚持“有乐趣、被关爱”的技术创新，感念“和谐、共生”的自然力量。

传统动力大跃迁：商乘并重，龙擎之后首推马赫

在聚焦新能源和智能驾驶技术突破的同时，东风公司对传统动力持续迭代升级，继在商用车领域发布了龙擎动力总成品牌后，东风在乘用车领域首次推出了马赫动力品牌。
据了解，马赫动力包含发动机、变速箱和混动动力总成。其中发动机产品覆盖了1.0到2.0升多款机型，变速箱产品包括6挡和8挡湿式双离合变速箱。混动总成已推出C15TDR+HD120，相当于2.3T发动机性能，对比传统动力，动力性提升30%以上，热效率41.07%，达到行业最高水平，下一代机型热效率将达到更高的45%的目标，整车性能达到行业领先水平，后续还会有多款混动专用的电驱动系统投放市场。

“十四五”高质量发展如何落地

“把高质量发展的要求贯穿于发展的各领域和全过程，销量跑赢大市，综合市场占有率达到16%以上；稳定提升价值创造能力，实现企业价值最大化。”东风公司总经理、党委副书记杨青在活动中表示。
自主发展是高质量发展的战略重心。在商用车领域，东风公司首先巩固领先优势，深化业务转型，推动商用车成为卓越的物流运输解决方案提供商，跻身国际一流商用车企业行列。在自主乘用车领域，东风公司将着力做强做优做大，进入国内第一阵营；强化平台统一架构，打造商品智能化、网联化长板，打造畅销车型，加快自主乘用车事业突破；实施品牌向上，推动岚图、东风风神、高端越野车等品牌快速发展。
深化改革是高质量发展的根本路径。东风将推动改革三年行动实施方案，重点推进完善企业治理、三项制度改革、资产证券化等工作，直面市场，构建与卓越一流相匹配的市场化经营机制。把握数字化转型重大机遇，优化管理体系，再造管理流程，建立快速反应、敏捷高效的组织，提高运行效率。
强化协同是高质量发展的内在要求。东风将在商用车领域，分阶段推进动力总成、电子电器架构、平台技术以及商品等领域的协同。在乘用车领域，打造统一的模块化架构，深入推进动力总成、关键核心零部件等协同。在新能源领域，积极推进平台架构和“三电”的协同，推动平台化、模块化、系列化发展。
创新驱动是高质量发展的第一动力。东风将运用数字化赋能创新业务，推进开发、管理和服务各领域的数字化转型，提升对市场和客户需求的响应速度。进一步掌控关键核心技术和资源，提升产业化能力和水平，把技术和资源的优势转化为市场领先的优势。推进实施“揭榜挂帅”等激励机制，营造创新创业的浓厚氛围，打造一流的领军人才和创新团队。

三大战略合作如何布局未来汽车生态

“十四五”时期，开放合作仍是东风非常重要的基础和方向。活动中，杨青宣布东风公司与合作伙伴带来了三大战略合作，共建汽车产业发展生态。

在5G智慧港口无人驾驶领域，东风公司、中远海运和中国移动达成战略合作。三方将深化合作，联合打造智慧港口无人驾驶整体解决方案，推动我国“5G+智慧港口”建设，探索模式，向国内外更多港口推广，并致力于推动智慧港口无人驾驶行业标准升级为国家标准。
在氢燃料汽车、氢能产业链领域，东风公司与中国石化达成战略合作。这是两家央企担当社会责任，助力实现“碳达峰、碳中和”目标，携手展开的重要合作。双方将发挥各自优势，围绕氢燃料汽车和氢能产业链，共同打造示范运营项目，形成在氢燃料汽车领域的新优势。

就东风“氢舟”氢能汽车的示范运营，东风公司与佛山市政府达成战略合作。前期，东风公司与佛山市政府、南海区政府、仙湖实验室已开展了四方战略合作，在氢燃料电池汽车领域共享资源、优势互补、强强联合，抢占氢能汽车发展的制高点。下一步，东风公司将与佛山市政府联合开展东风“氢舟”氢燃料电池乘用车示范运营，探索氢燃料汽车规模化运营模式，助推氢能汽车产业高质量发展。

以此次战略发布会为起点，东风公司正式开启向科技型企业全面转型的新航程。下一个五年，我们能否遇见一个全新的东风？